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ホイールコーティング：熱、ブレーキダスト、道路の化学物質への対策
ホイールは車の中で最も汚れやすく、最も高温になる部分です。ブレーキダストが焼き付き、道路の化学物質が表面を傷め、冬にはホイール内側に氷が付着します。ボディ用コーティングはこうした条件を想定していませんが、ホイールコーティングは違います。
ホイールが耐えなければならないもの
- 熱。ブレーキングでホイールが熱くなり、特にハブ周辺とリム内側が高温になります。
- ブレーキダスト。高温の金属粒子が表面に固着し、強力なクリーナーを使わないと落としにくくなります。
- 化学物質と塩分。融雪剤や強力なホイールクリーナーが表面を劣化させ、腐食を早めます。
専用ホイールコーティングで変わること
KRYTEX MEGA RIMSはアルミホイール用のセラミックコーティングで、−40～+320 °Cの耐熱性を備えています。80–90 nmの層を形成し、接触角は118.5°、pH 1–14と脂肪族・芳香族溶剤に対応します。実際には次のような効果があります。
- ブレーキダストが落としやすくなり、汚れが溜まりにくくなります。
- ホイール内側への氷の付着が減ります。
- 腐食の発生と進行のリスクが下がります。
- 塗装ホイールのツヤ、深み、色合いが増します。
保護効果は最長12か月持続します。使用量は2–4 ml/m²で、形状が複雑なためボディよりも多くなります。
施工方法
- 2段階洗車を行い、タール、油汚れ、鉄粉を除去してから、粘土でホイールを処理します。研磨を推奨します。
- KRYTEX DEGREASERで脱脂します。
- アプリケーターに10–15滴をとり、区画ごとにクロスハッチで塗り広げます。スポークが複雑なデザインでは、クロスのみを使用します。
- 製品が玉状になり始めたら（10–30秒）、清潔で乾いたマイクロファイバーで拭き上げます。
- 1層目から10分以内に2層目を施工します。
- 納車前に最低8時間硬化させます。作業は15–25 °C、湿度60%以下で行ってください。
ホイールをコーティングするのに最適なタイミングは、タイヤ交換やフルディテーリングなどで車から外したときです。リム内側まで処理できます。
施工店の皆様へ
ホイールコーティングはボディコーティングのパッケージに自然に加えられるオプションで、お客様が毎シーズン来店するきっかけにもなります。MEGA RIMSをはじめとするKRYTEX製品の取引条件をお問い合わせください。
