เคลือบล้อแม็ก: ความร้อน ฝุ่นเบรก และสารเคมีบนถนน
ล้อเป็นพื้นผิวที่สกปรกและร้อนที่สุดของรถ ฝุ่นเบรกไหม้ติดแน่น สารเคมีบนถนนกัดกร่อนผิว และในฤดูหนาว น้ำแข็งจะเกาะที่ด้านในของล้อ สารเคลือบสีรถไม่ได้ออกแบบมาสำหรับงานนี้ แต่สารเคลือบล้อออกแบบมาเพื่อสิ่งนี้โดยเฉพาะ
สิ่งที่ล้อต้องรับมือ
- ความร้อน: การเบรกทำให้ล้อร้อน โดยเฉพาะบริเวณใกล้ดุมล้อ และขอบล้อด้านใน
- ฝุ่นเบรก: อนุภาคโลหะร้อนเกาะติดพื้นผิว และขจัดออกยาก หากไม่ใช้น้ำยาทำความสะอาดชนิดรุนแรง
- สารเคมีและเกลือ: สารเคมีบนถนนและน้ำยาล้างล้อชนิดแรง ทำให้ผิวสึกกร่อน และเร่งการเกิดสนิม
สารเคลือบล้อเฉพาะทางเปลี่ยนอะไร
KRYTEX MEGA RIMS เป็นเคลือบเซรามิกสำหรับล้ออัลลอย ทนความร้อนตั้งแต่ −40 ถึง +320 °C สร้างชั้นหนา 80–90 nm มุมสัมผัสน้ำ 118.5° ทนค่า pH 1–14 และตัวทำละลายอะลิฟาติกและอะโรมาติก ในทางปฏิบัติ:
- ขจัดฝุ่นเบรกได้ง่ายขึ้น และสิ่งสกปรกสะสมน้อยลง
- น้ำแข็งเกาะที่ด้านในของล้อน้อยลง
- ความเสี่ยงการเกิดและการลุกลามของสนิมลดลง
- ล้อที่ทำสีจะเงา ลึก และสีสดขึ้น
ปกป้องได้นานสูงสุด 12 เดือน อัตราการใช้ 2–4 ml/m² — สูงกว่าบนสีรถ เนื่องจากพื้นผิวมีความซับซ้อน
วิธีการเคลือบ
- ล้างสองขั้นตอน ขจัดคราบยางมะตอย คราบน้ำมัน และผงเหล็ก จากนั้นทำความสะอาดล้อด้วยดินน้ำมัน (clay) แนะนำให้ขัดเงาด้วย
- ขจัดคราบไขมันด้วย KRYTEX DEGREASER
- หยดผลิตภัณฑ์ 10–15 หยดลงบนแอปพลิเคเตอร์ และเคลือบทีละส่วนในลักษณะไขว้กัน สำหรับก้านล้อที่ซับซ้อน ให้ใช้เพียงผ้าอย่างเดียว
- เมื่อผลิตภัณฑ์เริ่มเป็นหยด (10–30 วินาที) ให้เช็ดด้วยผ้าไมโครไฟเบอร์ที่สะอาดและแห้ง
- เคลือบชั้นที่สองภายใน 10 นาทีหลังชั้นแรก
- บ่มอย่างน้อย 8 ชั่วโมงก่อนส่งมอบ ทำงานที่อุณหภูมิ 15–25 °C ความชื้นไม่เกิน 60%
ช่วงเวลาที่ดีที่สุดในการเคลือบล้อ คือเมื่อถอดล้อออกจากรถ — ระหว่างเปลี่ยนยางหรือดีเทลลิ่งเต็มรูปแบบ — เพื่อให้เคลือบขอบล้อด้านในได้ด้วย
สำหรับร้านดีเทลลิ่ง
การเคลือบล้อเป็นบริการเสริมที่เข้ากันได้ดีกับแพ็กเกจเคลือบสีรถ และเป็นเหตุผลที่ดีให้ลูกค้ากลับมาทุกฤดูกาล สอบถามเงื่อนไข สำหรับ MEGA RIMS และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของ KRYTEX
